Dentro do mercado, o setor aéreo constitui uma das áreas de mais alto risco, seja pelas barreiras de entrada, seja pelo alto custo. É costumeiro vermos empresas aéreas sendo incorporadas ou fundidas. Ao longo dos últimos anos, somente no Brasil, pudemos observar a criação e desaparecimento de diversas companhias, como Webjet, Avianca, Vasp e Varig.
O setor aéreo brasileiro tem passado por intensas transformações nos últimos anos, enfrentando desafios econômicos, concorrenciais e operacionais. Dentre os acontecimentos mais relevantes, a possibilidade de uma fusão entre as companhias GOL e Azul tem gerado grande debate entre especialistas, consumidores e órgãos reguladores.
Caso se concretize, essa fusão poderá impactar significativamente o mercado de aviação no Brasil, alterando a dinâmica da concorrência, afetando preços, serviços e a conectividade entre diferentes regiões do país.
O CONTEXTO DA FUSÃO
A GOL e a Azul são duas das principais companhias aéreas do Brasil, responsáveis por uma parcela significativa do transporte de passageiros no país. A GOL, fundada em 2001, consolidou-se como uma empresa de baixo custo (low cost), com uma frota predominantemente composta por aeronaves Boeing 737.
Já a Azul, criada em 2008, focou na conectividade regional, utilizando aeronaves Embraer e ATR para atender destinos menos explorados por grandes companhias.
Com o impacto da pandemia de COVID-19 e as dificuldades financeiras enfrentadas pelo setor aéreo global, ambas as companhias passaram por um processo de reestruturação de suas operações, a partir da renegociação de dívidas e buscando novas formas de crescimento sustentável. A possibilidade de uma fusão entre elas surge como uma alternativa para aumentar a competitividade, otimizar custos e consolidar a posição de mercado no Brasil.
Impactos na Concorrência e no Consumidor
Um dos principais pontos de discussão sobre a fusão entre GOL e Azul é o impacto na concorrência do setor aéreo brasileiro. Atualmente, o mercado é dominado por três grandes players: LATAM, GOL e Azul, sendo que a LATAM mantém uma posição de liderança.
Caso a fusão ocorra, essa nova empresa poderia rivalizar diretamente com a LATAM, criando uma situação de duopólio.
Para os consumidores, essa fusão poderia gerar efeitos positivos e negativos. Por um lado, a unificação das malhas aéreas poderia resultar em uma maior cobertura de destinos, mais eficiência operacional e melhor aproveitamento da frota, o que poderia levar à redução de custos e, eventualmente, a passagens mais acessíveis.
Por outro lado, a redução do número de concorrentes pode levar a um aumento de preços em certas rotas, especialmente naquelas que hoje contam com pouca competição. Ademais, com a existência de um duopólio, o lobby entre as empresas e o Poder Público fortalece ainda mais o setor privado, que passa a ter praticamente uma voz una.
Além disso, a fusão poderia impactar o programa de fidelidade dos passageiros. Hoje, a GOL opera o programa Smiles, enquanto a Azul conta com o TudoAzul. A integração desses programas exigiria um alinhamento de benefícios e regras para garantir que os clientes não sejam prejudicados com a transição.
Importante ressaltar que a fusão pretendida depende da efetiva aprovação do ato de concentração pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), órgão responsável por coibir práticas anticoncorrenciais, assim como pela ANAC.
EFEITOS PARA A INFRAESTRUTURA E CONECTIVIDADE AÉREA
O Brasil tem um mercado aéreo altamente desigual, com grande concentração de voos nas capitais e principais centros urbanos. A Azul tem se destacado na aviação regional, conectando cidades menores e ajudando a desenvolver rotas que, anteriormente, não eram viáveis economicamente para grandes companhias.
Caso a fusão ocorra, há o risco de que algumas dessas rotas sejam descontinuadas, caso não sejam consideradas rentáveis dentro da nova estratégia corporativa.
Para que isso seja contornado, é importante que a ANAC mantenha uma postura incisiva, caso aprove a fusão, visando manter a malha aérea já existente, assim como exigir que as empresas operem trechos menos visados, buscando garantir o direito de acesso ao transporte dos consumidores.
Por outro lado, a fusão poderia permitir uma maior integração operacional entre os hubs das companhias. Hoje, a GOL tem uma forte presença no Aeroporto de Congonhas (São Paulo), enquanto a Azul domina o Aeroporto de Viracopos (Campinas). A união dessas operações poderia gerar ganhos de eficiência, ampliando as opções de conexão e melhorando a experiência dos passageiros.
DESAFIOS REGULATÓRIOS E JURÍDICOS
Para que uma fusão dessa magnitude seja aprovada, será necessária a análise e aprovação de órgãos reguladores, como o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) e a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O CADE analisará os impactos concorrenciais, garantindo que a fusão não crie um ambiente de monopólio prejudicial aos consumidores. Já a ANAC avaliará questões operacionais, assegurando que a nova empresa cumpra todas as exigências de segurança e prestação de serviços.
Além disso, há desafios na harmonização das operações internas. A GOL e a Azul utilizam diferentes modelos de aeronaves, sistemas tecnológicos distintos e possuem culturas organizacionais próprias. A integração desses aspectos demandará tempo e investimentos significativos para garantir que a nova empresa opere de maneira eficiente e sem prejudicar os passageiros, assim como se mantenha viável economicamente, especialmente no que tange à manutenção das aeronaves.
IMPACTOS PARA FUNCIONÁRIOS E FORNECEDORES
Uma fusão dessa magnitude inevitavelmente impactará funcionários e fornecedores. No caso dos funcionários, haverá necessidade de readequação de equipes, o que pode resultar em demissões ou realocações. A padronização das operações pode exigir treinamentos, novas certificações e adaptações em processos internos.
Os fornecedores da aviação, como empresas de manutenção, catering e handling, também poderão ser afetados, dependendo das mudanças nos contratos e na estrutura de fornecimento adotada pela nova empresa.
No entanto, caso a fusão leve a um crescimento sustentável, a longo prazo, a ampliação das operações pode gerar novas oportunidades de emprego e investimentos no setor – o que é esperado por ambas empresas.
Perspectivas Futuras
Se confirmada, a fusão entre GOL e Azul será um dos movimentos mais significativos do setor aéreo brasileiro nos últimos anos. Seus impactos dependerão de como a nova empresa será estruturada, da forma como os órgãos reguladores irão conduzir o processo e de como a concorrência reagirá a essa movimentação.
A tendência é que o mercado aéreo continue evoluindo, com novas tecnologias, mudanças regulatórias e possíveis novas companhias entrando no setor. Para os passageiros, a expectativa será de melhorias nos serviços e tarifas mais competitivas, mas também existe a preocupação com o risco de menor concorrência e possíveis aumentos de preços em certas rotas.
Em um cenário ideal, essa fusão poderia fortalecer o mercado aéreo nacional, tornando as operações mais eficientes, expandindo a conectividade regional e aumentando a competitividade do Brasil no setor de aviação internacional. No entanto, a concretização desses benefícios dependerá de uma série de fatores, incluindo a regulação adequada e uma execução estratégica bem planejada pelas empresas envolvidas.
